特斯拉降价后售罄！ Model Y要等一个季节提车，大概率会降价

坐在Model Y/东方IC的年轻购车者图片来源

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特斯拉 Model Y 大跌 16.51 万元。消息一出，特斯拉门店内人头攒动。 1 月 6 日，距离正式发布仅 6 天，特斯拉中国官网显示 Model Y 长续航版的预计交付日期已更改为 2021 年第二季度，这意味着还要再等一个季度。

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多家经纪公司的研究报告表明，Model Y 可能会大幅降价。继续观望，还是在上海等大城市收紧绿卡政策前快速启动？

2020年，特斯拉共降价5次国产Model 3。今年元旦，首次交付的电动SUV Model Y再次降价。长续航版售价33.99万元，直降14.81万元，高于电动车Model 3售价，性能同价版本。 Model Y高性能版16.51万元，售价36.99万元。

去年1月，当特斯拉上海超级工厂宣布启动中国制造的Model Y项目时，特斯拉CEO埃隆马斯克在现场指出，这是一款消费者负担得起的车型。像 Model 3 这样的电动 SUV 是大众轿车。元旦开售后，Model Y 真的是一炮而红，不仅门店人头攒动，官网也因订单量大而暂时瘫痪。

这时候如果把摄像头对准特斯拉老车主和刚提车的新车主，这次是“切韭菜”还是“真香”？

特斯拉依旧热闹，蔚来客流正常，小鹏依旧冷清。图片来源/IT时报

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提车需要“四分之一”

元旦期间，抖音上充斥着特斯拉上海直营店人山人海的短视频，足以说明官滴的魅力。 1月5日，《IT时报》记者来到上海南翔印象城，这里聚集了特斯拉的体验店和蔚来、小鹏、理想等造车新势力。互联网如此密集。

Model Y的试驾还没有到店，消费者无法体验在路上驾驶的感觉，于是大家聚集在门口的蓝色原型车旁，排队等车坐下满足他们的渴望。 “第一天来的时候，这辆车周围不缺人，而且人满为患。1号到3号每天都像疯了一样，旁边还有几辆车（型号3、@ >Model X）这一切都黯然失色了。”特斯拉门店工作人员在回忆Model Y元旦一亮相就受到围观欢迎的盛况时表示。

最高降价16万元后，Model Y长续航版现在售价为33.99万元，仅比原款Model 3长续航版多出3万元。以轿车的价格出售 SUV 是什么感觉？ “其实这次不算降价，因为我们从来没有交付过48.8万元的Model Y，交付价是33.99万元。”工作人员解释说，“去年的预购还是48.8万元，但到货时才付款。Model Y今年1月开始交付，预购的车主订购的商品也以折扣价支付。”

几乎同价位的纯电动SUV Model Y和电动轿跑Model 3有什么区别？特斯拉店员表示，Model 3 仅配备 8 个扬声器，而 Model Y 则有 14 个扬声器外加一个低音炮，还支持后加热、方向盘加热和生化模式（HEPA 高效空气过滤系统），可以让车内空气洁净度达到手术室级别，有助于过滤新型冠状病毒。

Model Y 降价并不是特斯拉唯一的大动作。同期，Model 3还推出了改款车型，取消了长续航版，升级了一些细节，比如增加了热泵空调、双层夹层玻璃、黑化套件、电动尾门等配置，其中热泵可用于缓解冬季电池过冷和功率衰减的问题。

店员介绍，1月1日预订Model Y的车主可在月底前取车，1月2日预订的交货日期为2月14日，交货日期为1 月 5 日下订单时。四月捡到的。也就是说，基本上只有在元旦订购的车主才能期待开新车过年。 1 月 6 日，距离正式发布仅 6 天，特斯拉中国官网显示 Model Y 长续航版的预计交付日期已更改为 2021 年第二季度。

图片来源/特斯拉中国官网

面对漫长的交货期，工作人员束手无策，这辆SUV是谁造的，是目前最实惠的车吗？

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比 Model 3 更“香”

Model Y量产后，不仅Model 3黯然失色，1月1日前提车的Model 3更长续航版的车主也直接成为“绝版用户” 加保险、充电桩、喷漆、轮毂后，埃迪（化名）“绝版”Model 3落地价约34万元，已经与Model Y长续航持平版本。 ，前面已经提到过Model 3了。”

无论是Eddie本人还是同样关注Model Y的车友们，都没有把这当成亏本买卖，因为他的车型续航高达668km，远超Model Y的594km，而且Eddie 认为 Coupe Model 3 的驾驶性能会比 SUV 更好。空前火爆的新品，要想换，是不可能瓜分红利的。过去，特斯拉推出了“特斯拉车主专属续约计划”，允许任何特斯拉车型正式更换为新款Model S/Model X/Model 3，还可以享受15000公里免费超充额度等福利. Model Y上架后，一位老车主在微博上特意向@TeslaCustomer Support询问是否可以更换，但得到的回应是计划中不包括Model Y。

图片来源/微博网友

大幅降价的操作，是不是让老车主觉得自己被“割韭菜”了？去年5月刚花了33.99万元提Model 3的卢平（化名），至今已经行驶了12000公里，对于特斯拉SUV的“逆天”定价，他并不难过，”操作系统一样，司机和Model Y没有区别，换车也不划算。”但对于新车主来说，SUV的性价比显然更具有杀伤力，卢平也表示：“你肯定会买新车。Model Y更香，我身边订过Model 3的朋友都劝他们换车。”订单。”

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大概率会降价

Model Y 除了比 Model 3 更香，未来可能会更香。特斯拉店员告诉记者：“买Model 3降价空间不大，Model Y还会进一步降价。现在我们的国产化率是70%，Model Y是双电机全轮驱动。如果前-以后取消四驱电机，减少几个喇叭，100%国产化，那都是降价空间。”

1月3日，国信证券发布研报称，国产Model Y现价对应的毛利率高达30%。 ，相当于33.99万元的模型的生产成本仅为23.793万元。

据粤凯证券报告，2020年前三季度新能源汽车板块毛利率为13.67%，同比下降15.46%。 Model Y 的毛利率已经是行业平均水平的两倍。鉴于Model 3采取的降价策略，未来随着Model Y产能的增加，降价空间会更大。

图片来源/粤开证券

国信证券还指出，Model 3 和 Model Y 共享 70% 的零部件。随着国产化的进一步推进，上海工厂Model 3的生产成本也将下降9.6%，包括电池成本、电机电控成本、白车身等零部件成本。如果保持20%的毛利率，国产Model 3可以有24%的降价空间，价格可以降到20.46万元。更“赚钱”的Model Y量产后，为了覆盖更大的市场，毛利率可能会降到25%，售价预计会降到26万元。

图片来源/国信证券

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“感官冲击”BBA

“韭菜也会被切成波浪状。”正如车友们开玩笑说的那样，Model Y的降价趋势并不出乎消费者的意料。 Model Y车组关于降价的讨论从未停止过，一些人的天平开始向“再等等”靠拢。由于抢购车将交车时间推至二季度，部分消费者干脆选择观望，除了对降价的期待外特斯拉订车官网，还有对续航更高的期待。

去年12月，据媒体报道，独立于LG化学的动力电池事业部LG Energy Solution已经开始生产NCMA“四元”电池。知情人士表示，“四元”电池将于2021年下半年投产，特斯拉很可能采购该电池产品为其在中国投产的Model Y提供动力电池。

中汽协数据显示，2020年11月国内乘用车销量229.7万辆特斯拉订车官网，其中SUV销量109.0万辆，同比增长1< @5.9%，占比47%，是增长最快的一类机型。从中国市场对SUV的偏好以及Model Y的短期订单表现，不难看出其爆发潜力。作为特斯拉“SEXY”家族最后一个出现的成员，国产Model Y不仅激起了造车新势力的池子，还对传统燃油车投下了一颗“深度炸弹”，利用中型车的销量民用SUV 价格给中级豪华SUV带来了降维打击。

图片来源/中国汽车工业协会

“之前价格太高，但这次大幅调价造成了强烈的感官冲击，将显着促进销量增长”，兴业证券这样评价Model Y精明的定价策略。国产Model 3下架长range版是为Model Y开拓产品空间，提升两条产品线的区分度，避免内部竞争，基于中级豪华SUV的定位，Model Y的主要车型为BBA，包括BMW X 3、@>奔驰GLC和奥迪Q5。但上述BBA SUV的价格低至38万。

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国产造车新势力表示“冷静”

相比造车新势力同级别的主力车型，Model Y的续航和性能也有领先优势。蔚来ES6（中型SUV）标配的70kWh电池仅支持420-430km的续航，5.8万元的选配100kWh电池可以超过600km，标配最低价已经需要3<@5.8万元。就在Model Y发布当天，甚至在网上爆出蔚来遭遇大额退款。

虽然蔚来官方否认了这一消息，但竞品的低价影响是毋庸置疑的。 1月3日，蔚来官方发布二手车NIO认证，为二手车用户提供车检、评估、收购、销售等全流程服务，同时推出官方回购权，如回购积分、蔚来超值奖励、40%电池升级权益、NIO Pilot和自动驾驶折扣权益等。围绕用户需求，通过一站式体验为性价比加分的意义显而易见。

在二手车业务发布会上，蔚来创始人李斌晒出了去年12月的成绩单。当月交付车辆7000余辆，是2月份的10倍。在 Model Y 促销的推动下，Model Y 的降价也是好事。如果我们卖得好，特斯拉会进一步降价，所以大家一定要帮我们卖更多的车。”

小鹏汽车也是如此。它在 12 月的总交付量达到了 5,700 的历史新高。面对Model Y的正面攻击，小鹏汽车董事长何小鹏表现冷静，在微博中直言不讳地表示信心，“没有内部电话会议，朋友和商家的降价只是一种营销手段，它一定是一把双刃剑。刀片”。

图片来源/微博

第四季度，蔚来共交付 17,353 辆，小鹏共交付 12,964 辆。不管新车制造商有多自信，与特斯拉第四季度的 180,570 辆交付相比，这些数字仍然是杯水车薪，差了一个数量级。

虽然李斌曾指出，特斯拉的不断降价会伤害消费者的品牌忠诚度，但热衷于“画蛋糕”的马斯克可能并不在意这些风险。特斯拉2020年全年在中国市场仅交付近50万辆，是马斯克2016年宣布的100万辆目标的两倍。这样降价也不是没有道理。

值得一提的是，无论是哪款新能源汽车，都将很快面临上海绿卡政策收紧的隐忧。在近日的《解答市民提问》中，有关部门明确表示，2021年1月1日至2月28日，新能源免费绿卡政策保持不变。

元旦假期后购买Model Y的车主显然错过了这个时间窗口。如果在 2 月 28 日之后不再发放免费车牌怎么办？对此，特斯拉工作人员并没有确切的数字。 “发或不发有50%的概率，现在下单，以后就算没有车牌，不取也只会损失1000元押金车。”

作者/IT时报记者李云坤

编辑/被踢的女孩

排版/冯承杰

图片/IT时代东方IC特斯拉中国汽车工业协会粤开证券国信证券微博

来源/《IT时报》公众号vittimes